Версия от 15:25, 8 декабря 2022

Видеогайд по настройке

‎

Как настроить тесла-двигатель

Зона расположения блока двигателя

Новичкам крайне рекомендуется обратиться к более опытным инженерам.

Современная, эффективная и более безопасная альтернатива сингулярности, тесла-двигатель расположен на южном конце инженерного отдела, в космосе.

На самом деле, настроить и поддерживать Теслу не так трудно. Это руководство рассчитано на то, что вы будете это всё делать в одиночку, в случаях, если, например, вы — единственный, кто на это согласился, или же другие решили, что у них есть дела поважнее. В первую очередь вам необходимо знать, какие инструменты нужно принести с собой в зону сдерживания Теслы; в принципе, их можно легко и быстро насобирать в инженерном отделе.

Вам понадобятся

Инженерный хардсьют
Магботы
Баллон с воздухом
Файл:Mask breathmask.png Дыхательная маска
Разводной ключ
Отвёртка
Моток кабелей

А теперь можно приступить к работе.

Примечание: Каждый раздел настройки аппаратуры вы можете выполнить самостоятельно или с помощью коллег. Порядок выполнения не имеет значения, но главное, чтобы раздел финальной подготовки выполнялся в последнюю очередь.

Настройка СКАНов (SMES)

СКАНы расположены в количестве 4 штук в инженерном отделе (на иллюстрации).

Убедитесь, что на трёх СКАНах справа параметр Charging выставлен на Off (на зарядку (Input)) и на Online (на вывод (Output)). На левом выставьте значение вывода на 150 000 Вт; зарядку всех СКАНов отключите. Отключение вывода энергии на СКАНах может привести к перебоям в работе силового поля или в залпах эмиттеров.

Если вы оставите зарядку правых СКАНов включённой, они будут забирать заряд из левого СКАНа, из-за чего у вас не останется энергии для запитывания эмиттеров, и они могут отключиться в самый неудобный момент.

Настройка ускорителя частиц (Particle Accelerator)

Старайтесь не толкать двигатель, пока он не закреплён разводным ключом. Если вы случайно вытолкнули какую-то часть двигателя со своего места, перетащите её обратно на место, а затем поверните (ПКМ → Rotate) её в правильное положении.

Возьмите разводной ключ и закрутите им на все 6 частей двигателя и контрольной панели. Таким образом вы зафиксируете все части двигателя, о чём вы увидите 7 уведомлений You secure the external bolts. Убедитесь, что стрелка на контрольной панели повернута вниз, и, если нет, поверните контрольную панель до тех пор, пока стрелка не встанет в правильном направлении.
Возьмите моток кабелей и добавьте (ЛКМ) проводку на все 6 частей двигателя и контрольной панели. О проделанной работе вы увидите 7 уведомлений You add some wires.
Возьмите отвёртку и закрепите (ЛКМ) ей провода на всех 6 частях двигателя и контрольной панели. О проделанной работе вы увидите 7 уведомлений You close the access panel.
Откройте контрольную панель (ЛКМ) и нажмите кнопку Run Scan.
- Если будет появляться ошибка Unable to detect parts, то значит, что вы что-то пропустили в предыдущих пунктах.
- Если появится сообщение All parts in place, то вы можете продолжить.

Пока еще не стоит нажимать на Toggle Power!

Настройка Теслы

Попросите главного инженера активировать настройку тесла-двигателя посредством БлУДД (Bluespace Engine Delivery Device). Если главного инженера нет, попросите ИИ впустить вас в его кабинет и активируйте настройку сами. Если вы хотите настроить сингулярный двигатель, просмотрите соответствующее руководство.
Перед выходом в вакуум экипируйтесь дыхательным баллоном и Файл:Mask breathmask.png маской, а также опционально активируйте магботы, чтобы не улететь куда-нибудь в невесомости.
Активируйте (ЛКМ) все четыре эмиттера.
- Не стойте перед работающими эмиттерами!
- Не забудьте заблокировать эмиттеры, кликнув по ним своей ID-картой, чтобы предотвратить злонамеренное нарушение сдерживания Теслы.
Проходя с внешней стороны круга силового поля, кликните по всем восьми генераторам поля, чтобы активировать их. Подбирайте тайминг, чтобы не попасть по залпы эмиттеров, когда будете проходить по всем генераторам.
- Вскоре после активации всех генераторов вы увидите линии силового поля, соединенные этими самыми генераторами и окружающие зону сдерживания Теслы.
- Ни в коем случае не входите в силовое поле!
Когда линии силового поля замкнут зону сдерживания, возвращайтесь в отсек ускорителя частиц.

Если эмиттеры работают сбойно, попробуйте пересобрать их:

Открутите отвёрткой (ЛКМ) крышку панели эмиттера
Откройте (ЛКМ) крышку панели монтировкой
Вставьте все изъятые компоненты (как правило, это печатная плата эмиттера, микролазер и микроманипулятор) обратно в корпус прибора
Закрутите (ЛКМ) отвёрткой компоненты внутри корпуса
Поверните (Alt + ЛКМ) эмиттер лицевой стороной к генератору поля
Прикрутите (ЛКМ) эмиттер к полу разводным ключом, а затем приварите (ЛКМ) его газовой горелкой

После пересборки эмиттер должен работать стабильно. если проблема не исчезла, проверьте, поступает ли к эмиттерам питание от левого СКАНа.

Финальная подготовка

Откройте меню контрольной панели.
Нажмите кнопку Включить питание (Toggle Power), чтобы включить подачу питания.
Установите параметр мощность частиц (Particle Strength) на 2.
Подойдите к окну и наблюдайте за процессом. Вы увидите, как ускоритель частиц будет порционно выпускать потоки зелёных частиц, и через несколько секунд образуется энергетический шар Теслы!

В отличие от сингулярности, Тесла сама по себе не может прийти в критическое состояние, в котором она могла бы прорвать систему сдерживания, так что вы можете либо отключить ускоритель частиц, либо оставить его работающим на высокой мощности для максимальной выработки электроэнергии.

Возвращаясь к СКАНам

Вернитесь к расположенным справа СКАНам. Они подают электричество на большую часть станции. Убедитесь, что сумма вывода питания как минимум такая же, сколько станция потребляет целиком. Обычно станция потребляет энергию в пределах 200 000 Вт. Чтобы проверить, достаточно ли СКАНы выводят энергии, воспользуйтесь монитором электросети (Grid Power Monitoring Computer), расположенным слева сверху в отсеке двигателя. Убедитесь, что значение суммарной выработки (Total Power) намного выше значения суммарного потребления (Total Load); в противном случае приборы по всей станции начнут постепенно отключаться.
Когда тесла-двигатель начнет вырабатывать энергию, пройдитесь по всем четырем СКАНам и выставьте зарядку на автоматический режим зарядки (Charge Mode: Auto). Выставьте уровень заряда выше уровня вывода энергии, чтобы каждый СКАН накапливал заряд со временем. При зарядке должно показываться сообщение частично заряжается (Partially Charging), а процент накопленного заряда (Stored Capacity) будет медленно повышаться.
Мощность вывода энергии с левого СКАНа не играет особой роли, поскольку его заряд преимущественно уходит на то, чтобы запитывать эмиттеры и отсек двигателя. Когда же двигатель запущен, теперь он будет поддерживать работу эмиттеров, однако вам всё ещё рекомендуется оставить левый СКАН включенным и заряжающимся на случай экстренной ситуации.
Если всё сделано верно, то ЛКП в отсеке двигателя (расположенный сверху от левого СКАНа) будет заряжаться.

Небольшая заметка по предотвращению нарушения сдерживания:

По всей станции проходит две главных электроцепи. Жёлтая запитывает отсек двигателя и зону сдерживания (включая эмиттеры), в то время, как красная запитывает остальную станцию. Просмотреть расположение проводов вы можете в статье про техническое обслуживание.

Жёлтая цепь подаёт заряд от двигателя и левого СКАНа, в то время, как красная подаёт заряд от трёх правых СКАНов. Все четыре СКАНа заряжаются от жёлтой цепи цепи.

Помимо этого, большая часть энергии, протекающая по цепи, вместо запитывания всего подключенного к ней оборудования поступает преимущественно на зарядку СКАНов. Это значит, что если значение суммы зарядки СКАНов выше суммарного значения вывода энергии от двигателя и левого СКАНа, то эмиттеры быстро отключатся, а вместе с ними и силовое поле. Не забывайте смотреть на монитор производительности двигателя (Engine Power Monitoring Computer), стоящий прямо под монитором состояния электросети. Следите, чтобы значение суммарной выработки (Total Power) всегда было значительно выше суммарного потребления (Total Load)!

Поддержка работоспособности

В отличие от сингулярности, тесла-двигатель после включения способен работать сам по себе неограниченное количество времени. Без постороннего вмешательства нет никакого риска на то, что Тесла прорвет зону сдерживания или прекратит работу.

Оптимизация ускорителя частиц

Улучшение ЛКП

Разблокируйте ЛКП, расположенный сверху от левого СКАНа, кликнув на нем своей ID-картой.
Принудительно включите On питание оборудования (Equipment). Именно принудительно, а не автоматический режим (Auto.
- Таким образом, вы обеспечите то, что в случае, если ЛКП разрядится, наиболее важное инженерное оборудование будет работать до талого и отключится в последнюю очередь. Для большей экономии энергии можно отключить и освещение, но тогда вы не увидите возможных нарушителей в инженерном отделе.
Разблокируйте крышку панели, сняв (Disengaged) у неё блокировку крышки (Cover Lock).
Откройте (ЛКМ) панель монтировкой.
Вытащите (ЛКМ) из ЛКП старый аккумулятор (пустой рукой).
Найдите любой другой аккумулятор и вставьте его в ЛКП.
Закройте (ЛКМ) панель монтировкой.
Проверьте меню ЛКП и убедитесь, что всё работает как надо.
Заблокируйте ЛКП своей ID-картой.

Отключение двигателя

Увы, но двигатель Теслы невозможно отключить стандартными способами. Он не теряет энергию со временем(в отличии от Сингулярности) и поэтому просто отключить двигатель будет недостаточно. Вы можете, например, увести её в космос при помощи оборудования, которое притягивает её, или как-либо ещё. Придумайте что-то!

Нестандартные конфигурации сдерживания

Стандартная конфигурация системы сдерживания Теслы не самая эффективная, и существует множество вариаций размещения генераторов полей, эмиттеров, проводки и заземлителей, при которых можно добиться различных показателей производительности и надежности. Пока обеспечивается активность и стабильность работы силового поля перед включением ускорителя частиц, вы вольны экспериментировать как угодно и сколько угодно.

В качестве оружия

Согласно правилам сервера, вы ни в коем случае не имеете права саботировать работу тесла-двигателя! Исключением является наличие у вас, согласно вашей роли предателя, цели на угон шаттла (hijack the shuttle). Однако в любом случае имеет смысл использовать ahelp, прежде чем связываться с тесла-двигателем.

Тесла — одна из главных зол для станции. Жутко опасная уже сама по себе при нарушении сдерживания, она становится неумолимой машиной смерти и разрушения, если контролировать траекторию её движения с помощью сингулярных маячков (Singularity Beacon). Смертельно опасна для всех, кому не повезёт вовремя запереться в шкафчике или прихватить себе хардсьют и изолирующие перчатки. Вероятно, самый драматичный способ завершить раунд в качестве предателя.

Саботирование сдерживания Теслы — непростая задача для предателя, маскирующегося под обычного члена экипажа, и если вас поймают за этим, то заробастят предельно быстро.

В общем и целом, для этого вам необходимо отключить силовое поле, сдерживающее Теслу. Это можно сделать, отключив эмиттеры. Другой вариант — отключить ЛКП в инженерном отделе, однако если вы не инженер и вас раскрыли, то живым вы на экстренный шаттл точно не попадёте.

Смотрите также

@@ Строка 90: / Строка 90: @@
 '''Небольшая заметка по предотвращению нарушения сдерживания:'''
 <div class="mw-collapsible-content">
-По всей станции проходит две главных электроцепи. <span style="color:yellow">Жёлтая</span> запитывает отсек двигателя и зону сдерживания (включая эмиттеры), в то время, как <span style="color:red">красная</span> запитывает остальную станцию. Просмотреть расположение проводов вы можете в статье про [[Maintenance|техническое обслуживание]].
+По всей станции проходит две главных электроцепи. <span style="color:orange">Жёлтая</span> запитывает отсек двигателя и зону сдерживания (включая эмиттеры), в то время, как <span style="color:red">красная</span> запитывает остальную станцию. Просмотреть расположение проводов вы можете в статье про [[Maintenance|техническое обслуживание]].
-<span style="color:yellow">Жёлтая цепь</span> подаёт заряд от двигателя и левого [[СКАН]]а, в то время, как <span style="color:red">красная</span> подаёт заряд от трёх правых [[СКАН]]ов. Все четыре [[СКАН]]а заряжаются от <span style="color:yellow">жёлтой цепи</span> цепи.
+<span style="color:orange">Жёлтая цепь</span> подаёт заряд от двигателя и левого [[СКАН]]а, в то время, как <span style="color:red">красная</span> подаёт заряд от трёх правых [[СКАН]]ов. Все четыре [[СКАН]]а заряжаются от <span style="color:orange">жёлтой цепи</span> цепи.
 Помимо этого, большая часть энергии, протекающая по цепи, вместо запитывания всего подключенного к ней оборудования поступает преимущественно на зарядку [[СКАН]]ов. Это значит, что если значение суммы зарядки [[СКАН]]ов выше суммарного значения вывода энергии от двигателя и левого [[СКАН]]а, то '''эмиттеры быстро отключатся, а вместе с ними и силовое поле'''. Не забывайте смотреть на '''монитор производительности двигателя (Engine Power Monitoring Computer)''', стоящий прямо под монитором состояния электросети. Следите, чтобы значение '''суммарной выработки (<code>Total Power</code>)''' всегда было значительно выше '''суммарного потребления (<code>Total Load</code>)'''!
@@ Строка 122: / Строка 122: @@
 Стандартная конфигурация системы сдерживания Теслы не самая эффективная, и существует множество вариаций размещения генераторов полей, эмиттеров, проводки и заземлителей, при которых можно добиться различных показателей производительности и надежности. Пока обеспечивается активность и стабильность работы силового поля перед включением ускорителя частиц, вы вольны экспериментировать как угодно и сколько угодно.
-==В качестве оружия ==
+== В качестве оружия ==
 <blockquote>Согласно правилам сервера, вы ни в коем случае '''не имеете права саботировать''' работу тесла-двигателя! Исключением является наличие  у вас, согласно вашей роли [[предатель|предателя]], цели на угон шаттла (''hijack the shuttle''). Однако в любом случае имеет смысл использовать <code>[[ahelp]]</code>, прежде чем связываться с тесла-двигателем.</blockquote>

Тесла-двигатель: различия между версиями